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그리고 US 에어웨이스는 월요일 합병하여 새로운 아메리칸 에어를 만들었습니다.

그리고 US 에어웨이스는 그것이 경쟁을 해치고 여행자 비용을 증가시킬 것이라는 우려를 딛고 월요일 새로운 아메리칸 항공을 세계 최대의 항공사로 만들기 위해 합병하였습니다.American Airlines와 US Airways Group의 전 부모인 AMR Corporation은 AMR이 파산 보호에서 나온 후 계약을 완료했다고 발표했습니다.새로운 아메리칸 항공 그룹은 국가보다 더 많은 목적지들로 거의 매일 비행하는 골리앗입니다.

아메리칸 항공의 더그 파커 최고 경영자와 전 US 에어웨이즈의 회장 겸 CEO는 고객과 전 세계에 서비스를 제공하고 있는 우리 회사의 직원들은 새로운 아메리칸 항공의 도착을 기대하고 있습니다.라고 말했습니다.

r 모든 이해 관계자를 위해 우리는 합병의 중요한 이점을 실현할 수 있도록 회사를 빠르고 효율적으로 통합하기를 기대합니다.미국 경쟁사인 유나이티드 및 델타 항공과 경쟁하기 위한 세 번째 거대 항공사를 만들려는 계획은 법무부가 합병을 저지하려는 독점금지 불만들을 해결하기 위한 합의를 발표한 월에 주요 장애물을 제거했습니다.

합의에 따르면 AMR과 US 에어웨이는 개의 주요 공항에서 항공사에 대한 슬롯과 다른 권리들을 포기하고 있습니다.

이 협정은 개 주와 워싱턴 DC에 테크니컬검색엔진최적화 의해 함께 이루어졌습니다.

또한 새로운 항공사가 몇몇 노선들과 공항들에서 거의 독점적인 힘을 가질 것이라고 말하면서 합병을 막으려고 했습니다.이 두 항공사는 뉴욕 라 과르디아와 워싱턴 레이건 내셔널의 동부 연안에서 가장 붐비는 두 개의 공항에 상당한 수의 슬롯을 버리고 있습니다.새로운 미국인은 년 동안 뉴욕 케네디 국제 로스엔젤레스 마이애미 시카고에서 허브를 유지하는데 전념하고 있습니다.

그 회사들은 월요일 그들의 운영에 즉각적인 변화는 없을 것이라고 말했습니다. 단일 운영 인증서를 달성하기 위한 두 회사의 통합은 대략 몇 개월이 걸릴 것으로 예상됩니다. US 항공의 조합의 일부로서 월에 스타 얼라이언스를 탈퇴하고 다음날 미국에 합류하는 하나의 세계 동맹에 들어갈 것입니다. British Airways Cathay Pacific Japan Airlines와 Catar Airways를 포함한 여러 항공사와 함께 고객들은 아메리칸 항공 또는 US Airways의 상호적 아메리칸 애드미럴스 클럽과 US Airways Club 혜택 및 재이용 시 마일리지를 적립하고 상환할 수 있는 능력을 포함하여 월 초에 그들의 경험의 향상을 보기 시작할 것입니다.ciprocal 엘리트 인지도가 그 회사들이 말했습니다.

새로운 아메리칸 항공은 그들이 말하길 파산 보호를 신청한 미국인이 월에 발표된 억의 합병 계획을 진행시키기 위해 월에 파산법원에서 승인을 받았다고 말함으로써 매년 억 이상의 시너지를 창출할 것으로 기대됩니다.

월 독점 금지 소송은 주주 채권자와 유럽 규제당국의 승인을 얻은 후 분기 동안 회사들이 완성할 것으로 기대했던 합병을 중단시켰습니다.그 소송은 그것이 경쟁대신 암묵적인 조정의 역사를 가지고 있는 개의 항공사가 미국 상업 항공 여행 시장의 퍼센트 이상을 지배할 것이라는 것을 의미할 것이라고 주장했습니다.

US Airways와 American Airlin만 직접 노선보다 더 많이 경쟁합니다.

그것이 주장했습니다. 그것은 주식 in American Airlin이 월요일 티커 기호 AAL 아래 나스닥 거래소에서 거래하기 시작하였습니다. 몇 분간의 거래 후에 그 주식은 상하이만큼 낮은 거래 후에 있었습니다