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긍정적인 열차 제어 시스템의 비용과 복잡성에 대해 설명합니다.

GPS 무선 라디오와 컴퓨터를 사용하여 열차를 감시하고 탈선 또는 잘못된 길로 가는 것을 멈추게 하는 포지티브 트레인 컨트롤 시스템의 비용과 복잡성의 Ditmeyer는 기술이 브레이크를 감시했을 것이고 일요일의 열차가 제한 속도를 초과하도록 허락하지 않았을 것이라고 말했습니다.DPTC 시스템이 이 열차가 충돌하는 것을 막았을 것입니다. 그가 말하길 만약 엔지니어가 열차의 속도를 늦추는 것을 통제하지 않았더라면 PTC 시스템은 일요일에 그 기차가 할렘과 허드슨 강이 리드 카와 만나는 커브길을 돌면서 철로를 뛰어다녔을 때 대략 절반정도의 사람들로 가득 찼을 것입니다.

물에서 헤스 부상자보다 더 많이 죽은 명 외에 명의 희생자는 여전히 한 병원에서 중환자실에 있었고 명의 환자는 다른 병원에서 중환자실에 보고되었습니다. 부상자는 명의 경찰관을 포함했다고 마이클 블룸버그 시장 앤드류 쿠오모씨가 NBC에서 오늘 말했습니다.그는 속도가 당신의 네이버 검색 노출 최악의 악몽이라고 불리는 충돌의 요인으로 밝혀질 것이라고 생각합니다.

기차는 전방 Wener 대신에 그것의 기관차를 뒤에 두고 구성되었습니다.

그것은 흔한 일이며 기차 브레이크는 기관차가 어디에 있든 Ditmeyer는 기관차의 위치가 사실상 열차 안전에 영향을 미치지 않는다고 말했습니다.

사망자는 Donna L Smith James G Lovell James M Ferrari와 안기숙으로 확인되었습니다. 탈선은 메트로 노스에게 문제가 있는 한 해 동안 일어났고 철도 연도 역사상 처음으로 한 승객이 사고로 사망했습니다.

월에 Bridgeport Connecticut에서 탈선했고 반대 방향으로 오는 열차에 치였습니다.승객들에게 충격을 주었습니다. 두 엔지니어와 차장.

월에 쓰레기로 가득찬 화물열차가 일요일 파괴된 장소 근처에서 탈선했습니다.

유럽 연합 국가들은 중국과의 협상을 승인했습니다. 중국의 태양 전지판 수입을 억제하기 위해서 그것의 종류 EU 정부의 가장 큰 무역 분쟁은 그들의 무역 수장과 C에 의해 타격을 받은 협정을 끝냈습니다.

참여 중국 제조업체들이 덤핑과 보조금이라고 알려진 관행을 반박하기 위해 유럽산 태양광 패널 수입에 최소 가격과 볼륨 제한을 설정하는 월에 EU 관세가 면제될 것입니다. 평결은 Solarworld AG forst와 같은 유럽산 생산자들에 의해 균형을 맞추려고 합니다.재생 에너지 기술에 대한 중국의 무역 보호와 반대 몇몇 EU 정부들과 유럽 수입업자들에 의한 반대 조치의 년 지속 기간은 EU 반덤핑과 반보조금 보호를 위한 정상적인 년 기간의 절반에도 미치지 못합니다.

유럽 태양광 패널 제조사들은 중국 ex에 의한 덤핑의 결과로 물질적 부상을 입었습니다.무역보호가 일요일 브뤼셀에서 시작된 국가 블록의 다른 경제 운영자들을 위한 비용을 고려해야 하는 동안 포터와 무역 왜곡 정부 원조는 년 전에 시작된 두 개의 조사를 마무리하고 유럽 연합 공식 저널에 의해 출판된 후에 효력을 발생하게 될 것입니다.

개 이상의 세계 태양광 시장의 분의 이 넘는 제조사들이 채권자들로부터 보호를 요청했고 많은 제조업자들이 아시아의 저비용 공장으로 생산을 옮겼습니다. EU의 중국 경쟁 억제를 위한 추진은 올해 유럽의 수도들과 베이징의 정치적 의제의 꼭대기로 뛰어올랐습니다

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